MotoGP每年的亚太分站王人因多变的天气而充满戏剧性，夸塔拉罗在印尼站师法萨满巫师求雨停的画面依然成为描写他逗比秉性的名形状。就在澳大利亚站开赛前夜，马奎斯了解比赛周末的降雨预告之后再次强调，在这种阴晴不定的风光情景下，轮胎的礼聘将对比赛服从产生决定性影响。
手脚与米其林共庆第400场顶级赛事优越的听说车手，马奎斯复盘了上赛季澳大利亚站的乱局，激烈的雨势不但取消了周六的冲刺赛程，配置了扎克的GP首胜，也放缓了巴格尼亚的总冠进度。马奎斯委婉地将全场最强车手旧年在澳大利亚站以0.2秒之差与冠军交臂失之，恼恨于轮胎的相当礼聘。
2024赛季，米其林全新推出的MotoGP特供轮胎包括了三种硬度的干地秃顶胎和两种硬度的雨胎。而具体到每一条赛谈，米其林还会针对弯谈的傍边弯差别情况，安排傍边胎面不同配方的赛谈专属非对称轮胎。而针对本周末的菲利普岛赛谈而言，再行铺设的沥青路面关于轮胎来说愈加需要特地的考量。
上图是米其林对6左8右的日本茂木赛谈和7左5右的澳大利亚菲利普岛赛谈进行的相比分析，以及相应提供的持地力科罚决议。不错看出，除了针对更多的左弯和更大的倾角加强了胎面左侧配方除外，米其林也针对菲利普岛赛谈再行铺设的沥青谈面，提供了日本站和其他大部分分站王人不曾出现过的加硬版块的后轮秃顶胎。
不要认为米其林对菲利普岛新沥青路面的应答规范是小题大作念，这条赛谈上一次再行铺设是在2013年，以前的新沥青导致了大面积的轮胎过热，包括MotoGP组使用的普利司通轮胎和Moto2、Moto3组吸收的邓禄普轮胎王人遭逢了一样的祸害。赛会被动裁减了赛程，还推论了强制进站。
无专有偶，2024赛季的WSBK揭幕站赶巧选在了刚刚完成再行铺设的菲利普岛赛谈，11年前的全套戏码返场安可。在总共车手王人对新赛谈的持地力拍案叫绝的同期，倍耐力轮胎再次遭逢过热勤奋，比赛不得不裁减赛程，并加多了强制进站换胎能力，以保险比赛的安全进行。
那么这个周末，持地力覆按的致力于棒就正经交到了米其林手里。闭幕本文发稿时，周五的第1节目田进修赛FP1因降雨被屡次推迟，随后的计时进修赛PR中，在赛前宝石地力窘境作念足了准备的马奎斯兄弟排在第一和第二位，顺利晋级Q2。
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